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賓士“天價”補償鼓勵員工離職，此計劃不涉及中國市場

近日，梅賽德斯-賓士（以下簡稱“賓士”）被曝出正在推行史上規模最大的一輪裁員與最佳化計劃，其高額補償與廣泛範圍引發全球關注。多家外媒報道稱，約 4000 名員工已接受離職方案，部分高管補償金額甚至高達 ...

WEIWEI 2025年10月23日 來源: www.myzaker.com

近日，梅賽德斯-賓士（以下簡稱“賓士”）被曝出正在推行史上規模最大的一輪裁員與最佳化計劃，其高額補償與廣泛範圍引發全球關注。多家外媒報道稱，約 4000 名員工已接受離職方案，部分高管補償金額甚至高達 50 萬歐元（約人民幣 410 萬元）。

據悉，賓士此次的補償方案採用梯度結構設計，與員工的職級、工齡掛鉤，並特別設定“加速獎金”，鼓勵員工儘快做出決定——最高可達“N + 11”。

不過，賓士中國在回應《經濟觀察報》時澄清：

“網傳關於裁員人數、補償金額及‘吸引 3 萬人離職’的說法均不屬實，本次計劃與中國市場無關。”

儘管具體數字存在出入，但賓士確實在全球範圍內進行產能與人力最佳化。早在今年 3 月，賓士高層就曾釋出內部信，鼓勵工程、行政、IT 等崗位員工自願離職，離職申請期限延續至 2026 年 3 月。

據外媒報道，賓士 CEO 奧拉·卡列尼烏斯（Ola Källenius）曾表示，公司希望通過慷慨補償吸引約 3 萬名員工主動離職，以在 2027 年前每年節省約 50 億歐元成本。賓士中國方面則稱，該數字與實際情況有出入。

事實上，面對新能源轉型、關稅壓力及全球車市競爭加劇，通用、福特、大眾、賓士、寶馬等跨國車企紛紛開啟“瘦身模式”。資料顯示，賓士 2025 年上半年淨利潤同比下降 55.8%。

與此同時，賓士也在加速電動化與數字化轉型。8 月公開的投資者檔案顯示，未來兩年賓士將推出多款新車，覆蓋從入門到旗艦的全系產品。尤其是在中國市場，賓士計劃於 2025 至 2027 年 推出多款本土化車型，搭載本地化智慧座艙與駕駛系統，並已與 Momenta 等中國供應商達成戰略合作。

值得注意的是，賓士的這一動作並非孤例。德國汽車行業正迎來前所未有的裁員潮——大眾計劃到 2030 年裁員 3.5 萬人、博世削減 1.3 萬崗位、採埃孚亦宣佈在 2030 年前精簡動力部門約 7600 崗位。

全球車市重塑的風暴，正在悄然加速。

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