IT之家 11 月 20 日訊息——由於印度電動汽車的普及速度遠低於政府預期，印度最高法院近日提出一項新的推動策略：從豪華車市場開始逐步停售內燃機車型，以帶動整體汽車行業向電動化轉型。
法院法官呼籲政府採取“分市場推進”的做法，優先淘汰高階領域的燃油車、混動車及插電式混合動力車。他們認為這種“由上而下”的試點方式能讓行業提前感受到轉型訊號，同時不會讓大眾車型的價格出現波動，從而避免對普通消費者造成影響。
📈 豪華車電動化基礎更好
據 India Today 報道，法官蘇里亞坎特（Surya Kant）指出，許多豪華品牌已經在印度推出了效能和舒適性足以取代燃油車的電動車型，因此更適合作為第一批強制電動化的物件。由於豪華車使用者群體較小，政策落地對社會整體影響有限。
來自 Autocar India 的資料顯示：
- 電動車在印度豪華車市場的佔比已達到 約 12%；
- 在普通乘用車市場，滲透率只有 2%–3%。
⚠️ 爭議與挑戰
儘管賓士、寶馬等品牌在印度已有較豐富的零排放產品線，但全面禁售燃油車仍可能：
- 影響其在當地的生產計劃
- 衝擊相關供應鏈
- 帶來就業結構調整
反對者認為，豪華車在印度整體汽車銷量中佔比極低，即使禁售，對全國碳排放減少的效果非常有限。
此外，業內普遍認為印度空氣汙染的核心問題來自大量老舊車輛仍在道路上執行，而現行報廢制度執行不力。
🏛 後續進展
目前，該建議仍停留在提案階段，尚未有明確時間表。最高法院已要求政府重新評估《國家電動出行任務計劃》（National Electric Mobility Mission Plan），並將在 12 月繼續審理相關議題。
印度總檢察長表示，政府對這一想法“保持開放態度”。目前已有 13 個部門參與協作，討論範圍涵蓋激勵政策、製造體系到充電基礎設施建設等方面。