長城汽車董事長魏建軍回應魏牌人事調整：高階化之路仍在前行

魏牌迎來了第八年的第十次領導更迭。長城汽車董事長魏建軍坦言，他和團隊在多次調整中都曾陷入“高估能力的幻覺”。

“確實，打造一個品牌並非易事。”魏建軍在接受媒體採訪時直言。自2016年誕生以來，這個承載長城及中國品牌早期高階夢想的品牌，一直在探索屬於自己的長期發展之路。

品牌體系的第一步，是找到能夠駕馭它的人。12月21日，長城汽車內部完成了一項關鍵人事調整：哈弗品牌總經理趙永坡宣佈通過微博兼任魏牌CEO。自魏牌創立八年來，第十任品牌負責人上任，其頻繁更迭在業內少見。

魏建軍表示，“每家公司都有高階化的夢想，但成功運營一個汽車品牌涉及全鏈條的複雜體系。”

魏牌曾是長城乃至中國品牌衝擊高階市場的先行者，其首款產品VV7在2017年單月銷量一度突破一萬輛。然而，技術路線、產品定義與市場節奏等問題讓品牌曾長期低迷。魏建軍強調，魏牌的高階定位未曾改變。為專注高階市場，魏牌戰略性押注“大六座SUV”，推出全新藍山與高山車型，同時啟動大規模直營渠道建設。

這種產品力與渠道調整的疊加效應，使魏牌成為長城目前銷量增長最快的品牌。今年前11個月，魏牌銷量達到8.9萬輛，同比增長93.34%，遠超坦克和哈弗同期的1.18%和11.13%。

“今年可以算是一個很好的開端。”魏建軍說。然而，這背後是可見的高額投入。“我們在直營上至少投入了20億元。”

財報顯示，今年前三季度，長城汽車銷售費用暴增至79.5億元，同比增長55.6%；營收達1535.82億元，同比增長7.96%；歸母淨利潤86.35億元，同比下降16.97%。

魏建軍指出，“豪華品牌的價值不是你說了算，而是使用者心中清晰的價值認知。”魏牌加速佈局直營門店，統一價格與服務標準，直達使用者，但這意味著巨大的資本支出和管理挑戰。

在品牌升級的同時，長城也加速智慧化佈局。12月22日，長城釋出首款VLA大模型量產車——全新藍山智慧進階版，搭載元戎啟行VLA方案。

展望2026年，魏牌將迎來十週年。趙永坡兼任CEO，或意味著長城希望將主品牌的體系效率與使用者基盤能力，直接注入魏牌。魏建軍表示：“價格是品牌向上的直觀刻度，目前長城是中國老牌汽車公司中平均售價最高的。”

他強調，高階化之路需要跨越新量級，長城正在通過員工持股計劃激勵核心團隊，並設定2026年的銷量目標：不低於180萬輛，淨利潤不低於100億元。

魏建軍坦言，打造真正高階品牌，核心在於塑造價值與使用者心智認同。魏牌的智慧化與產品升級也在穩步推進，未來，品牌長期、健康、可複製的發展模式仍是長城的戰略重點。