特斯拉 Robotaxi 已在北美開啟試運營，但圍繞“清潔費”的討論正在發酵。海外社交平臺博主 Sawyer Merritt 爆料稱，特斯拉計劃對無人計程車引入“階梯清潔費”：根據車內臟亂程度分兩檔收費，輕度髒汙 50 美元起，重度髒汙最高可達 150 美元。
訊息一齣，評論區迅速分化。一部分海外使用者表示支援，認為清潔費能有效約束乘客不文明用車行為，減少車輛被弄髒的機率；再加上北美服務業“附加收費”並不少見，例如酒店額外清潔費等，放在當地市場並非不可理解。
但反對者擔憂的核心在於兩點：第一，收費起點過高——50 美元已經不低，150 美元更接近“天價”；第二，無人化服務缺少隨車人員，責任判定更容易引發爭議，甚至被質疑藉助平臺優勢“收割使用者”。這也引出更關鍵的問題：清潔費到底是急於變現的手段，還是 Robotaxi 走向規模化必須建立的服務規範？
從共享出行的現實來看，“乾淨衛生”本就是底線。國內自動駕駛平臺多未單列清潔費，但缺乏清潔保障的共享出行，確實會造成強烈的使用陰影：車況外觀看似正常，開啟車門卻可能出現煙味、異味甚至明顯汙穢，直接影響體驗與安全感。清潔費在一定程度上並非“多收費”，而是用規則去保護多數使用者的乘車環境，並對不文明行為形成約束。
類似機制在傳統網約車中早已存在。例如平臺通常會規定：若乘客嘔吐、潑灑液體或嚴重弄髒車輛，需要承擔洗車、消毒、除味等費用。不同在於，傳統場景下司機可現場確認、即時溝通；而 Robotaxi 無人隨車，只能依賴事後檢測與追溯，天然更容易引爆“判定不公、依據不明”的質疑。
因此，這場爭議的關鍵不在“該不該收”，而在“怎麼收、憑什麼收”。若特斯拉僅提供 50/150 美元兩檔，標準過於粗糙：車內臟汙從灰塵汙漬到嘔吐潑灑，清潔成本差異巨大，使用者很難預判自己會被歸到哪一檔，反而可能產生逆反心理。更現實的擔憂是責任界定：若下一位乘客發現汙漬，系統是否會預設歸責上一位？使用者是否被迫用拍照“自證清白”？一旦把運營風險轉嫁給使用者，就會顯著損害無人出行“省事”的核心價值。
要讓清潔費從爭議變成共識，透明機制必須跟上：更細的收費梯度、公開成本邏輯、車輛交付與歸還時的自動化影像記錄（車載攝像頭 360° 掃描）、AI 識別+人工複核的組合判定，以及清晰可用的申訴通道。只有做到“每一筆費用收得明白、每一次歸責站得住腳”，清潔費才可能成為提升 Robotaxi 服務質量的必要規則，而不是引發反感的附加負擔。