“收割”時機已到？特斯拉全自動駕駛技術不再提供一次性買斷

（奧斯汀16日訊）美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）的全自動駕駛技術（Full Self-Driving，簡稱 FSD）至今仍未達到完全成熟階段，但該公司執行長馬斯克（Elon Musk）顯然認為，商業化“收割”的時機已經到來。

馬斯克日前宣佈，自今年2月14日起，特斯拉將不再向消費者提供一次性買斷 FSD 的選項，改為僅提供按月訂閱制。

早在三年前，馬斯克就曾多次強調，特斯拉未來的核心收入來源並非賣車，而是 FSD 軟體本身。他認為，隨著人們對自動駕駛的高度依賴，特斯拉甚至可以以“零車價”出售汽車，僅靠自動駕駛軟體持續獲利。

事故率低於人類駕駛？

自 FSD 在美國開放測試以來，儘管每一起事故都會被外界放大解讀，但若單從“啟用輔助駕駛狀態下”的事故率來看，電腦系統發生事故的頻率，確實遠低於人類駕駛。

隨著人工智慧（AI）技術不斷進步，當前的關鍵挑戰已不再是安全性本身，而是如何進一步擴大輔助駕駛系統的適用範圍。

2024 年被視為自動駕駛技術全面加速的一年。特斯拉近日推出的新版 FSD 軟體，已加入部分 AI 推理能力，使系統在面對道路施工、複雜路況或尋找停車位時，能做出更接近人類判斷邏輯的決策。

這一進展，也促使馬斯克認為，一次性出售 FSD 並不符合特斯拉的長期利益。

此外，計費模式的改變，或也出於市場行銷考量。畢竟，在購買一輛約 4 萬美元的汽車時，再額外一次性支付 8000 美元購買 FSD，對不少中產階級消費者而言負擔不小；相較之下，每月 99 美元的訂閱費用顯得更為容易接受。

再加上購車即附送一個月免費體驗，消費者可先試用、確認價值後再決定是否付費，也讓 FSD 的吸引力大幅提升。