深藍汽車直播間被指“撞臉”小米？鄧承浩回應：向雷軍學習不丟人

還得說，雷軍的直播確實把車圈“帶偏”了——而且是往更有效的方向帶。

昨晚深藍汽車開年直播，有嘉賓直接把網友心聲說了出來：這直播間的氛圍、講解方式，甚至連穿搭配色，都讓人瞬間聯想到雷軍的直播風格。更有意思的是，深藍董事長鄧承浩當場就承認：沒錯，就是在學。

鄧承浩的回應挺坦率。他直言雷軍直播很有感染力，尤其元旦後的兩場更值得學習，所以他要求團隊採用更輕鬆、像朋友聊天一樣的表達方式——有親和力、不端著，但講得清楚。

這份“公開承認學習友商”的姿態，在車企競爭越來越卷的當下反而顯得稀缺。畢竟現在車企大佬下場直播早已常態化：排練、話術、節奏、熱梗，一個都不能少。大家都想要熱度，但真正能把直播做成“既有流量又能解釋清楚”的，確實不多。

雷軍之所以被反覆拿來當樣本，很重要的一點是：他越來越少堆引數，更多用“場景化”方式把疑點講透。比如拆車直播，直接拆到“底朝天”，還現場演示斷電後的三重冗餘設計——你質疑什麼，他就用視覺化的方式回應什麼。對普通人來說，這比十頁參數列更容易建立信任，也更容易形成傳播。

反過來看，深藍過去的短板也很明顯：不是技術不行，而是“不太會講自己的東西”。很多直播仍停留在專業術語和引數宣講層面，懂車的人能聽懂，但對更多新使用者來說，只會越聽越糊。現在換成大白話，把比如 L3 自動駕駛的責任邊界、使用原則講清楚，觀眾心裡更有底，這就是溝通方式的價值。

當然，直播從來不是萬能流量密碼。它能拉近距離、放大信任，但前提是產品力撐得起“真實”。就像帶貨一樣，嘴上再會說，交付體驗不行，信任反而掉得更快。雷軍敢拆車，本質上是願意把自己放到公眾檢驗臺上——這件事最怕的是“說得漂亮、做得虛”。

對深藍而言，學雷軍不是終點，而是起點。真正的難題是：能不能長期把真誠變成體系化能力，把複雜技術講得更接地氣，並且用持續的產品與交付把信任守住。

你平時會看車企大佬直播嗎？你心裡的“主播 Top1”是誰？