專家回應高鐵車廂二氧化碳（CO₂）爭議：中國標準限值為 2500ppm，限值內對健康無影響

快科技 1 月 24 日訊息，近日，一名乘客實測高鐵車廂內二氧化碳濃度為 2207ppm，並稱已超過 “1000ppm 的標準限值”，該說法在網路上引發熱議，關於高鐵車廂空氣質量的討論迅速升溫。

對此，中車青島四方機車車輛股份有限公司動車組專家陶桂東回應稱，我國旅客列車針對車廂內二氧化碳濃度有專門執行標準，只要數值處於規定限值內，就不會對乘客健康造成影響。

陶桂東介紹，旅客列車車廂內二氧化碳濃度的控制依據的是鐵路行業相關標準，正常執行工況下的限值為不超過 2500ppm。作為對比，歐洲在 EN13129-2016 標準中允許的限值高達 5000ppm，這也意味著我國的相關標準更加嚴格。即便如此，網傳的 2207ppm 測試結果仍然處於我國鐵路標準範圍內，並未構成超標。

他同時指出，網路上所引用的 “1000ppm” 標準來源於 GB 50736-2012《民用建築供暖通風與空氣調節設計規範》，該規範適用於民用建築環境，並不適用於旅客列車，因此並不能作為高鐵車廂空氣質量的參考依據。

陶桂東表示，各國針對旅客列車所制定的二氧化碳濃度限值，都是基於移動運載裝備的綜合舒適性指標設定的，不僅考慮二氧化碳濃度本身，還會綜合考慮車廂內部壓力波動等因素。

據介紹，動車組列車採用全氣密車體結構，車廂內的換氣完全依靠空調通風系統完成。該系統的人均新風量超過每小時 15 立方米，換氣次數約為每小時 6 至 12 次，並配備完善的壓力保護裝置。

在非隧道區段執行時，列車可以保持連續換氣，車廂內二氧化碳濃度通常不超過 1500ppm。而在連續隧道群區段執行時，為減少外界氣壓波動引發的旅客耳鳴不適，列車會啟動壓力保護措施，暫時關閉與外界空氣的通道，此時車廂內二氧化碳濃度會在短時間內上升，但仍然控制在相關標準限值範圍之內。