2026年9月10日

科技

“東大·鯤鵬 2 號”飛行汽車首次公開亮相,採用創新可摺疊機臂設計

IT 之家 1 月 25 日報道,東南大學(SEU)對外分享了其飛行汽車科研專案的最新進展。1 月 23 日,在“東大 · 鯤鵬 1 號”釋出一年多之後,東南大學飛行汽車科研團隊首次向公眾公開亮相全新...

IT 之家 1 月 25 日報道,東南大學(SEU)對外分享了其飛行汽車科研專案的最新進展。1 月 23 日,在“東大 · 鯤鵬 1 號”釋出一年多之後,東南大學飛行汽車科研團隊首次向公眾公開亮相全新研發的“東大 · 鯤鵬 2 號”。

在現場演示中,這款飛行汽車從東南大學九龍湖校區平穩起飛,持續爬升,飛越湖面,隨後在湖對岸三江樓五樓的室外平臺順利降落,完整展示了真實校園環境下的“起飛—跨越—降落”全流程應用場景。

東南大學介紹稱,與“東大 · 鯤鵬 1 號”相比,升級版的“東大 · 鯤鵬 2 號”整體更加輕便緊湊,並引入了可摺疊機臂設計,使形態切換更加靈活、高效。其工程設計重點聚焦於多功能適配能力、高任務可靠性以及空地一體化的無縫銜接,積極呼應國家發改委提出的低空經濟發展方向——“先載貨後載人、先隔離後融合、先遠郊後城區”。

東南大學強調,“東大 · 鯤鵬 2 號”並非對上一代產品的簡單迭代,而是圍繞規模化商業應用場景進行的全新定義。該機以“輕鬆載物、便利行駛”為核心設計理念,通過可摺疊機臂結構有效解決了停放與地面行駛的痛點。同時,平臺還具備冗餘安全飛行構型、更強的載荷能力、創新型陸地底盤以及高精度導航系統,適用於低空經濟中的物流運輸、巡檢作業、應急救援等多種實際應用場景。

此前,IT 之家曾報道,去年 1 月 1 日,東南大學科研團隊正式釋出了國內首款自主研發的分散式電驅動飛行汽車——“東大 · 鯤鵬 1 號”。該車型採用全輪轉向、全輪驅動設計,搭載四軸八槳飛行構型,整機尺寸為 2.1 × 1.2 × 1.5 米,最大起飛重量 500 千克,續航時間不少於 20 分鐘,最大飛行高度不低於 300 米。

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