小米汽車官網介紹稱，端到端輔助駕駛支援車位到車位，上車就能用。場景進化後可實現從車位到車位的輔助駕駛，上車僅需設定導航。ETC/ 閘機輔助通行，窄路 / 環島通行、停車場尋位泊車等都可以請輔助駕駛來完成。

小米汽車“智駕”更名為“輔助駕駛”

5 月 4 日，小米調整了 SU7 新車定購頁面中的措辭，將 " 智駕 " 更名為 " 輔助駕駛 "。具體來看，小米 SU7 標準版搭載的 Xiaomi Pilot Pro 由 " 小米智駕 Pro" 更名為 " 小米輔助駕駛 Pro"；小米 SU7 Pro、小米 SU7 Max 搭載的 Xiaomi HAD 由 " 小米智駕 Max" 更名為 " 小米端到端輔助駕駛 "。

小米汽車官網介紹稱，端到端輔助駕駛支援車位到車位，上車就能用。場景進化後可實現從車位到車位的輔助駕駛，上車僅需設定導航。ETC/ 閘機輔助通行，窄路 / 環島通行、停車場尋位泊車等都可以請輔助駕駛來完成。

小米汽車 " 智駕 " 更名或與此前事故及工信部相關會議有關。

3 月底，發生在安徽德上高速某施工路段的小米 SU7 事故引發廣泛關注。小米官方公佈的資訊顯示，車輛在事故前處於 NOA 智慧輔助駕駛狀態。

4 月 16 日，工信部發布的《裝備工業一司召開智慧網聯汽車產品准入及軟體線上升級管理工作推進會》引爆行業。公告強調，汽車生產企業需要明確系統功能邊界和安全響應措施，不得進行誇大和虛假宣傳，嚴格履行告知義務，切實擔負起生產一致性和質量安全主體責任，切實提升智慧網聯汽車產品安全水平。

4 月 27 日，華為乾崑智慧汽車解決方案官方聯合廣汽、上汽、江汽、奧迪等 11 家汽車品牌釋出了一則《智慧輔助駕駛安全倡議》。其中提到營銷透明，倡議全行業實事求是地宣傳；使用者為本，通過模擬場景教學、即時風險提示等方式提升使用者安全駕駛意識。