零跑 Lafa 5 歐洲首秀——CEO 朱江明立下目標：明年月銷 10 萬輛

如果十年後人們回顧今年的慕尼黑車展，他們很可能會將其視為中歐汽車行業力量平衡轉變的標誌性時刻。這個傳承自法蘭克福車展的盛會，迎來了 103 家中國企業參展，比 2023 年增加了 30 家。比亞迪、吉利、奇瑞、廣汽、小鵬、零跑、問界、長安、東風等國內知名整車廠悉數亮相，寧德時代、中創新航、國軒高科等電池巨頭，地平線、Momenta 等智慧駕駛企業，以及科大訊飛、車聯天下、匯頂等軟硬體供應商也齊聚展會。正如賓士 CEO 康林松在主題演講中所說：“中國汽車產業帶來的‘達爾文式’競爭，正在席捲全球。”

在眾多面向海外市場的“特供車型”中，零跑首秀的 Lafa 5 成為了焦點。Lafa 5 是一款兩廂掀背車型，基於零跑最新的 LEAP 3.5 平臺打造，車身尺寸為 4430/1880/1520 毫米，軸距 2735 毫米，直指大眾高爾夫、ID.3 以及寶馬 Mini 等競品。新車設計年輕、運動感十足，前臉配備貫穿式燈帶，兩側是獨特的三點式日行燈，遠近光燈位於中央，車鼻微微前突並搭配黑色前唇。車身側面線條圓潤流暢，採用短前後懸、50:50 黃金軸荷比，配有隱藏式門把手、無框車門、19 英寸輪轂以及車頂雷射雷達。車尾沿用零跑家族式貫穿尾燈，大尺寸擾流板與運動型擴散器更顯動感。對於追求效能的使用者，Lafa 5 Ultra 提供更具侵略性的套件——運動前唇、全車下包圍以及更醒目的尾翼，定位類似大眾高爾夫 GTI。

Lafa 5 預計將採用 800V 架構並支援快充，對比大眾 ID.3 等同類車型具備明顯優勢。1880 毫米的車身寬度在同級別中位列前茅，帶來更寬敞的內部空間。零跑強調，新車由 Stellantis 集團歐洲頂尖團隊進行運動化調校，駕駛操控和動態表現更貼合歐洲使用者偏好，並在底盤上實現智慧化與動態體驗的融合。根據計劃，Lafa 5 將於 2025 年第四季度率先在中國上市，2026 年開啟全球銷售，Ultra 版本定於 2026 年上半年推出。

零跑 CEO 朱江明表示，Lafa 5 是公司全球化戰略下的全新力作，專為年輕群體打造。“Lafa”這一名字寓意更運動、更拉風。由於配置高於零跑現有的 C10、C01 等車型，國內售價會略高，但價效比依舊突出。憑藉與擁有標緻、雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒的 Stellantis 集團的緊密合作，零跑在歐洲市場具備顯著優勢，不少歐洲使用者和媒體甚至將其視為 Stellantis 的“第 15 個品牌”。依託這一合作，零跑已在海外建立 1700 家銷售網點，而國內門店僅有 900 餘家。

在慕尼黑車展期間，零跑公佈 8 月國內銷量為 57,066 臺，同比增長超 88%，已連續 8 個月保持增長，並連續 2 個月突破 5 萬臺。朱江明信心十足地表示：“明年，我們將在國內銷量翻一番，海外銷量至少翻一番，月銷 10 萬輛的關鍵節點將在明年實現。” 以 Lafa 5 為全球化先鋒，零跑顯然正向中外市場雙線發力——從慕尼黑出發，走向世界。