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已確認——明年購車減稅政策將繼續實施，但將新增資格門檻！

還在猶豫今年要不要買車嗎？許多人都在糾結——擔心明年的政策變化會讓買車更貴，或者汽車技術發展太快，怕剛買的車很快就“落伍”。不過，對那些計劃利用購車優惠的朋友來說，有個好訊息——答案終於揭曉了！ 10...

2025年10月12日 來源: https://www.myzaker.com/

還在猶豫今年要不要買車嗎？許多人都在糾結——擔心明年的政策變化會讓買車更貴，或者汽車技術發展太快，怕剛買的車很快就“落伍”。不過，對那些計劃利用購車優惠的朋友來說，有個好訊息——答案終於揭曉了！

10 月 9 日，中國工信部、財政部和稅務總局聯合釋出了《關於 2026–2027 年符合減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》。簡單來說：**新能源汽車購置稅減免政策明年將繼續！**不過，有個前提——不是所有車型都能享受。

根據 2023 年的相關規定，2024–2025 年期間購置的新能源汽車可全額免徵車輛購置稅，單車免稅額度不超過 3 萬元。而 2026–2027 年期間，這項優惠將減半徵收，即單車減稅額度最高為 1.5 萬元。這部分此前已有所預告。今天的新規重點在於——提高了技術門檻，決定哪些車有資格享受優惠。

新政策對不同車型的百公里電耗設定了具體限值。換句話說，高能耗的純電動車將不再享受政策紅利——這將倒逼車企在能效技術上持續發力。

對於插電式混合動力（含增程式）車型，要求也更加嚴格：其等效純電續航里程需不低於 100 公里，這一標準較以往明顯提升。好在目前市面上大多數插混車型的純電續航都超過 200 公里，因此仍能符合標準。

此外，新規還對“電量保持模式”的燃料消耗量、“電量消耗模式”的電能消耗量等專案提出了更明確限制——也就是說，混動車不僅要跑得遠，還要更省油省電。

具體來看：從成本角度，明年購買新能源車確實要多花一點錢，因為購置稅優惠將減半。這也是為什麼今年最後一個季度——尤其是“金九銀十”銷售旺季——車企將會掀起一輪促銷潮，搶佔政策調整前的市場機會。

從技術角度，2025–2026 年的新能源市場將迎來多項重大突破，包括智慧駕駛、電池效能與能效提升等方向。

怎麼選，關鍵還是看個人需求：如果你有剛需且預算充足，那麼今年底就是最佳購車時機。你不僅能享受全額免稅，還可疊加品牌促銷優惠，價效比拉滿。若你更看重新技術，且不介意多花一點錢，那就等明年的新車型——只是要記住，創新往往意味著更高成本。

無論你怎麼選，堅持選擇銷量高、技術強、有品牌背書的車型，基本不會出錯。

總的來說，減免政策繼續，但門檻更高。消費者面臨的選擇很清晰：要麼趁現在省錢入手，要麼等明年買更先進的車。

這次政策的調整，也標誌著行業正在走向成熟——那些依賴補貼、缺乏核心技術的車企將被淘汰，而真正擅長成本控制、創新研發和產品定位的品牌，將脫穎而出。

可以預見，未來道路上會出現越來越多的綠牌車——因為，新能源汽車時代，已經真正到來了。

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