“Raja persaingan” asal Tiongkok mengepung BBA: Aito M9L dan NIO ES9 mendapat peningkatan besar, menandai duel puncak antara pemain lama dan kekuatan baru.

BBA Mulai Tergeser: Siapa Menguasai Pasar SUV Premium Kini?

Dulu, BBA adalah penguasa mutlak pasar SUV premium di Tiongkok. Namun pada 2025, dominasi itu mulai runtuh.

Penjualan ketiga merek turun, dengan Mercedes-Benz mengalami tekanan paling besar. Masalahnya bukan sedan, melainkan SUV—segmen terkuat mereka selama ini.

Bukan karena pasar tak lagi menginginkan SUV mewah, tetapi karena merek EV lokal mendefinisikan ulang arti “premium.”

Audi Q5L, Mercedes GLC, dan BMW X3/X5 terdesak, sementara Li Auto, NIO, AITO, dan Zeekr terus naik kelas.

Flagship Bukan Lagi Penentu Volume

SUV flagship seperti Li L9 tetap penting sebagai simbol teknologi, tetapi pasar volume kini bergeser. Ukuran besar saja tak cukup, apalagi di segmen harga tinggi yang terbatas.

Fokus Bergeser ke SUV “8 Series”

Model yang lebih pragmatis justru punya peluang terbesar.

AITO M8 dan Denza N8L membuktikan bahwa fitur mewah dengan harga lebih masuk akal jauh lebih menarik bagi keluarga Tiongkok.

Pendekatan ini kini diikuti:

• Leador L80 dengan konfigurasi lima kursi besar
• Zeekr 8X dengan arsitektur 900V
• IM LS8 yang mengutamakan jarak tempuh nyata

Arah Baru Pasar SUV Premium

1. Persaingan langsung antara merek lama dan pemain EV baru
2. Flagship untuk citra, model menengah-atas untuk penjualan
3. Teknologi harus terasa dalam penggunaan sehari-hari

Era “menang karena logo” telah berakhir.
Di pasar SUV premium saat ini, nilai nyata lebih penting daripada nama besar.