領克 900 車主稱事故中安全帶未鎖死導致其母親重傷——官方作出回應

TechFast News 11月15日訊息，江蘇泰州一名車主近日釋出影片，指控領克900存在嚴重安全隱患，稱坐在第二排的母親在事故中腰椎骨折，構成九級傷殘。

報道稱，事發當時，該男子駕駛的領克900與一輛違規橫停的小型車輛發生碰撞。交警隨後認定，違規橫停車輛承擔主要責任，而領克900車主承擔次要責任。

車主抱怨稱，事故發生時車輛安全氣囊未彈出、安全帶未正常鎖死，且廠家“鎖死”了9月份的部分行車資料，拒絕向其提供。

針對上述指控，泰州海領領克中心釋出了官方宣告。宣告指出，主駕駛在事故中因繫好安全帶而未受傷；副駕駛僅有輕微軟組織損傷。而資料顯示，二排左側乘員在碰撞發生前15分鐘便解開了安全帶，因此撞擊時處於未系狀態，直接導致受傷。

事故發生前車輛時速約120公里，碰撞瞬間降至69公里。AEB自動緊急制動系統正常啟動，有效降低了撞擊強度。事故後，領克900僅右前側受損，車身結構保持完整，車門均可正常開啟。

中心還解釋稱，碰撞力度未達到安全氣囊的觸發閾值，因此安全氣囊未彈出，屬於車輛安全系統按照設計邏輯正常工作。

隨後，領克汽車銷售有限公司副總經理穆軍在微博釋出宣告，稱該車主多次釋出不實資訊，對領克品牌及產品聲譽造成惡劣影響。

穆軍提出四點澄清：

1. 關於“廠家鎖死行車記錄儀”的說法純屬臆測。車輛出廠時行車記錄儀均為開啟狀態，但由於使用者未在“隱私授權協議”中同意錄製，因此行車記錄儀無法儲存影片。
2. 關於“安全帶沒有預緊保護”的指控並不屬實。雲端資料顯示，事故發生時，二排左右兩個座位的安全帶均為“未系狀態”，相關資料正常。
3. 使用者聲稱車內有4人，但交警事故認定書和車輛座椅佔位資料顯示，實際僅有3人。
4. 事故中前排兩名乘客均未受傷，這說明在正確繫好安全帶的情況下，即便氣囊未彈出，乘員仍可獲得有效保護，車輛安全系統執行正常。

穆軍強調，公司已對該使用者及個別賬號歪曲事實、惡意詆譭的行為固定證據，並正式啟動法律程式。

他還展示了相關截圖，表明使用者可以自行開啟或關閉安全帶未系提示及行車記錄儀錄製功能，並提醒所有領克900使用者自行檢查這些設定。