小米汽車預研覆蓋所有主流智駕路線，智慧駕駛團隊規模突破 1800 名工程師

IT 之家 12 月 24 日訊息——據《21 汽車一見 Auto》昨日釋出的報道，小米正在對市面上幾乎所有主流的自動駕駛技術路線進行內部預研。除端到端方案和 VLA（Vision-Language-Action）之外，小米還在探索包括 WA（World Action／“世界行為模型”）和 VA（Vision-Action）在內的多種技術路徑。

小米汽車端到端負責人陳光在接受該媒體採訪時表示，當前行業競爭日趨激烈，這種環境容易在業內引發焦慮情緒，促使團隊通過各種方式或技術手段，讓使用者感受到產品“更先進”。但在他看來，無論是 VA、WA 還是 VLA，本質上並無區別，核心問題始終是如何最大化模型的“智慧密度”。

陳光強調，在技術路線選擇上，小米從來不是“一刀切”。他認為，新技術的引入應當循序漸進，技術是否足夠前沿，並不必然等同於體驗一定更好。最終的評判標準，仍然是使用者是否能夠清晰感知變化、建立信任，並在長期使用中持續受益。

他同時透露，小米的智慧駕駛團隊規模已超過 1800 人。陳光表示，在基礎設施建設紮實的前提下，小米在探索新方向時無需盲目堆砌人力，而作為一家科技企業，小米在技術積累和組織能力上本身就具備天然優勢。

IT 之家此前報道，在 11 月 21 日開幕的 2025 廣州車展上，小米汽車正式釋出了“小米 HAD 增強版”。該版本在“1000 萬 Clips”方案基礎上，引入了強化學習和世界模型。

小米汽車也在 11 月 21 日公佈相關資料稱，自 2025 年 7 月 26 日“1000 萬 Clips”版本釋出以來，輔助駕駛功能的活躍使用佔比已達到 90%。

官方資料顯示，目前輔助駕駛使用者規模已達 47.3 萬人，輔助駕駛累計行駛里程突破 3 億公里，系統累計避免潛在碰撞 45.7 萬次，泊車輔助功能累計使用次數達到 3096.4 萬次。