新賽道上全速前進，國產車的遠方在哪裡？

（吉隆坡30日訊）隨著寶騰（Proton）與第二國產車（Perodua）陸續推出各自的電動車產品，兩大本土車企預計將在明年掀起新一輪市場競爭。

聯昌國際證券分析員指出，寶騰今年11月釋出新款電動車 e.MAS 5，第二國產車也在12月推出 QV-E，在國產品牌持續加碼的帶動下，2026年本地純電動車（BEV）銷量佔比有望進一步擴大。

資料顯示，2025年前9個月，純電動車佔大馬新車總銷量的4.1%，高於2024年的2.4%。

不過，分析員也提醒，受消費者情緒轉弱與通脹壓力影響，大馬汽車總銷量（TIV）預計將在2026年按年下滑2%，降至77萬4000輛，低於2025年預計的79萬輛。

與此同時，從2026年1月起整輛進口（CBU）電動車的免稅優惠到期，進口電動車平均售價預料上升。其他可能影響市場的變數還包括：中國品牌競爭加劇，以及政府或重新檢討公開市場價值（OMV）的計算方式。

儘管外部挑戰增多，分析員認為寶騰與第二國產車的需求仍具韌性，主要受惠於首購族支撐、市場基本需求穩定，以及BUDI95計劃下RON95汽油補貼的延續。

在競爭格局方面，分析員預期中國品牌將繼續以積極定價策略擴大在大馬的市佔率，並擠壓日本品牌的成長空間。

他補充，政府將調整OMV計算方式的實施時間延後6個月，為業者爭取短期緩衝，尤其對本地組裝（CKD）車款佔比較高的車企更為有利；相關利好預計將惠及豐田、本田、馬自達，以及寶馬、賓士等日歐品牌。

基於成長前景偏弱、市場競爭持續升溫，聯昌國際證券維持汽車領域“中和”評級。